Rénovation 1100 GSXF 1992

He bien voila, l'idée a longtemps était pensée et il faut bien un moment ou un autre se lancer. 


Avec Blandine, on part donc sur une base que l'on connait déjà et sur laquelle on a travaillé grâce au bandit 600 et les quelques entretiens effectués sur certaines motos du sud ouest   


Après quelques recherches sur le coincoin, je suis tombé sur un GSXF 1100 de 1992 avec 46000km. 

Petit coup de téléphone au vendeur et 15min plus tard, nous etions chez lui.

La moto est restée 5 ans sans tourner. Le proprio vieillissant, il ne se sentait plus de rouler et a laisser passer le temps jusqu'a ce qu'il décide à contre coeur de s'en séparer.

Notre projet n'est pas de transformer cette moto en café racer ou quoi que ce soit ( n'ayant ni le matos ni les connaissances pour ) mais de rester dans la restauration.

Ainsi donc, suite a l'arret prolongé de la moto, certains travaux ne pourront etre evités.


Je vais donc mettre en place une liste des travaux a effectué d'ores et déjà, et je la mettrai à jour au fur et à mesure des "découvertes" et des avancés :




Moteur / carburation :      -  Vidange
                                   -  Bougies
                                   -  jeux aux soupapes
                                   -  démontage / nettoyage rampe de carbu
                                   -  synchronisation carbu


Partie cycle :                 - freinage
                                  -  fourche / amortisseur
                                  -  kit chaine
                                  -  Roulements
                                  -  pneumatiques


Electricité :                  -  faisceau
                                 -  eclairage complet  
                                 -  batterie              


habillage :                   -  carénage
                                -  top case ( enlever ce beau klaxon   )




Je pense avoir fait le tour global de ce qu'il y a a faire. N'hésitez pas à me dire si j'oublie des trucs.




La première photo datée de ce soir encore chez le vendeur.

vous devez vous ennuyer sévère dans le sud est ................... non je plaisante (quoi que), je vais suivre vos travaux avec intérêts, par contre ne comptez pas sur mon aide technique !

sympa comme projet , bon courage y a du taff quand même   et très bonne idée pour cette section  

Il fait la cucaracha ton klaxon ???   


Beau projet a suivre !!!!!

C'est ballot, enlever ce "beau" klaxon ....   
C'est ce qui fait tout le charme "retro" de la becane !       
Je pensais que qui dit restauration dit rester dans le "look" de l'epoque !    

En tout cas, bon courage et fais nous des tofs en cours de restauration et surtout quand ce sera fini !   
Beau projet !

j'ai pas testé le klaxon. La batterie est seche. Mais il y a le petit compresseur dans le top case pour le faire fonctionner. C'est sur qu'il va etre testé ce machin chose. Si j'y arrive, je mettrai la vidéo histoire de rigoler.

lonewolf : oui je garde le coté retro mais faut pas pousser quand meme avec ce beau klaxon  

Belle moto avec une jolie optique de phare. Ça me rappelle mon FZ 750 et son phare de renault 20 que j'ai eu il y a quelques années.




Bon courage pour la restauration ;)

la voila dans le garage. 

10 minutes pour la charger chez le vendeur et 1h d'apéro    On est tombé sur des gens qui ne sont pas du sud est !!! Que ca change et que ca fait du bien. Y'a de fortes chances qu'on les invite un soir a manger a la maison. 


bref, la voici dans le garage : 









La carrosserie est pas trop mal. Très peu de griffures dessus, seulement 1kg de poussiere au cm²   

La selle n'est pas trouée ni marquée. 

Par contre, la petite bombe bleue dégrippante va devoir faire ses preuves.

Super !! YAPLUKA   


c'est cool d'avoir fait en plus une rencontre sympa dans cette région oh combien jolie mais ............... sectaire !

J'y pense aussi a prendre une vieille GSXR 1100 pour la remettre en route. S'il n'a pas tourné depuis 5 ans je te conseille de ne pas tenter de le demarrer de suite, démonte tes 4 bougies et verse quelques gouttes d'huile moteur dans les puits. Laisser quelques minutes et faire tourner le moteur à la main en la mettant en prise et sur bequille avec la roue comme ca tu vas relubrifier les cylindres/segments et éviter de lui faire du mal   

j'ai branché une batterie tout a l'heure pour voir si le circuit electrique fonctionnait encore. Juste un clignotant ne fonctionnant pas. Ca c'est cool pour l'instant. Le klaxon démonte les tympans   

@didier : j'ai voulu faire un tout petit test du démarreur... le fusible a cramé. Ce qui m'étonne pas trop. Je me demandais justement si je pouvais mettre un peu d'huile par les puits. Tu as répondu a ma question.   
La partie moteur viendra plus tard.

On va d'abord s'attaquer à démonter tous les carénages et ensuite faire tronçon par tronçon pour ne pas partir dans tous les sens.

Sans tarder, on s'attaque a la partie avant.

Démontage carénage, garde boue et roue. Pour l'instant, pas de surprise. 






Ensuite, j'ai découvert le système électrique du réglage de la bulle. 

Beau job. Une idee, envoie les chromes  à Wasp, il sait faire     @+

tazz a écrit:Beau job. Une idee, envoie les chromes  à Wasp, il sait faire     @+

c'est ce que je compte faire mais Wasp n'est pas encore au courant    

Le luxe la bulle électrique je ne savais pas qu'il y avait ça sur ce modèle    S'il a cramé ton fusible le moteur est peut être gommé donc met l'huile, attends quelques jours et remet en une autre fois avant de faire tourner c'est plus sur ,de toute façon ca risque juste de fumer un peu mais ça dure pas   

merci du conseil Didier. Je vais faire ca et attendre que ca revienne doucement.  

On complote dans mon dos ? Si tu viens nous rendre visite, amène les avec toi je me ferai un plaisir de tenter de les rattraper.
On a justement parlé de toi avec un jeune retraité du 4 (enfin pas encore, il sera à la retraite à la fin du mois) prénommé Christophe  

Non non, pas de complot, judte une recherche de compétences.    
@+

C'est sur que Wasp, c'est l'expert dans le domaine des collecteurs. Mais le resultat est tellement beau. Voila un défi que je me lance : avoir des collecteurs comme Wasp !   



Sinon, on change un peu notre plan : on va, avant d'engager des frais, tenter de re-faire partir ce moteur. Sinon, ca sert a rien d'aller plus loin.

Je pense qu'effectivement avoir une moto rutilante mais qui ne démarre pas ce n'est pas trop utile (à moins de vouloir l'exposer dans son salon  ). Tu as donc pris une sage décision.

Clair que c'est la pièce maitresse alors autant s'assurer de ça avant le reste   

C'est quoi un slaon ???



 

Lonewolf a écrit:C'est quoi un slaon ???



 

 
    (même réflexion)

C'est du patois bearnais.....
@+